LUOKKA SUOMI

HYVÄKSYTYT AUTOT
Kaikkien autojen tulee olla kaksiakselisia ja nelivetoisia.

Alusta
Rungon ja alustan rakenne
Alkuperäinen 4x4 sarjatuotantorunko jota saa modifioida  TAI saumaton teräsputkirunko minimimitat 45x2,5mm tai 50x2mm (350 N/mm2) TAI
Neliöprofiilinen putkirunko minimimitat 40x60x3mm (350 N/mm2)
Alumiininen tai chromemolyputki ei sallittu

Renkaat ja jousitus
Renkaat
Kaikki katukäyttöön hyväksytyt renkaat sallittu. Itse pinnoitettuja renkaita ei sallita.
Laparenkaat on kielletty. Lumiketjut tai muut kiinnitettävät pitoa edistävät lisävarusteet renkaissa kielletty.

 

Vanteet
Vapaavalintaiset

Jousitus
Vapaavalintainen.
Pohjaanlyönti-iskunvaimentimen asentamista suositellaan vahvasti!

2.4 Iskunvaimentimet
Vapaavalintaiset

3. Voimansiirto

3.1 Moottori
Vapaavalintainen.
Ahdinmoottori(t), Turboahdettu(t) ja ilokaasu(t) ovat sallittu.
Roots-tyyppiseen ahtimen hihna tulee eristää 1,5 mm teräs- tai 2,5 mm alumiinisuoja. Suojakilpi tulee olla asennettuna kunnolla koneeseen tai alustaan. Kaikki polttoaine-, ilokaasu- tai öljyletkut vetohihnan lähellä tulee olla joko teräsputken sisällä tai teräsvahvennettuja letkuja. SFI hyväksytyt räjähdysvyöt tulee asentaa mahdollisen ahtimen räjähdyksen varalta. Kaikkien polttoaineletkujen tulee olla tarpeeksi pitkiä, etteivät ne pääse rikkoontumaan ahtimen räjähtäessä.

3.2 Polttoainejärjestelmä
Polttoainetankin tulee olla kunnolla kiinnitetty ja tiivis. Se ei saa sijaita ohjaamossa. Kuljettajan ja polttoainetankin välissä tulee olla seinä estämässä auton kaatumistapauksessa vuodot ohjaamoon. Polttoainetankin korkin tulee olla tiivis ja takaiskuventtiili tulee olla asennettuna tankin huohottimeen.
Kaikki polttoaineletkut tulee olla kiinnitettynä kunnolla. Kaikkien polttoaineletkujen jotka kulkevat ohjaamon läpi tulee olla 1mm paksuisessa teräsputkessa ja putken halkaisijan tulee olla letkuun nähden kaksinkertainen.
Diesel, Bio Diesel, Bensa ja Kisabensa ovat sallittuja. Lyijyn korvikeaine ja Oktaani booster ovat sallittuja. Kaikki muut lisäaineet ovat kiellettyjä. Vesiruiskutus on sallittu. Propaani (LPG) ruiskutus on kielletty. Ilokaasut ovat sallittuja mikäli asennettu liitteen A mukaan. Metanolipolttoaine on kielletty.

3.3 Jäähdytysjärjestelmä
Jäähdytin ja paisuntasäiliö eivät saa sijaita ohjaamossa. Kaikkien letkujen tulee olla ehjiä ja korkeatasoisia/laadukkaita. Kaikki letkut ja putket jotka kulkevat ohjaamon läpi tulee olla peitettyjä ja ne eivät saa olla jatkettuja.

3.4 Pakoputkisto
Vapaavalintainen. Melutaso ei saa ylittää 110 desibeliä FIA:n melutasomitoituksen mukaisesti.

3.5 Sähköjärjestelmä
Autossa tulee olla akku, joka on kiinnitettävä huolellisesti. Akun plusnavan tulee olla huolellisesti peitettynä ei-johtavalla materiaalilla. Kaikki kaapelit tulee olla huolellisesti kiinnitettyinä.
Päävirtakatkaisija tulee sijata siten, että kuljettaja ylettyy katkaisemaan virran istuessaan turvavyöt kiristettyinä. Toinen päävirtakatkaisija tai käyttökahva vaijerille joka aktivoi päävirtakatkaisijan, tulee asentaa auton perään. Takakatkaisija tai vapautuskahva tulee merkata selkeästi sinisellä kolmiolla ja punaisella salamalla kolmion sisäpuolella.

3.6 Vaihteisto ja voimansiirto
Vapaavalintaiset. Automaattivaihteistoa käytettäessä tulee auton käynnistyä ainoastaan N ja/tai P – asennossa. Vetolevy / vaihteiston suojan (räjähdyslevy) asentaminen suositeltava.


4. Jarrujärjestelmä

4.1 Käyttöjarrut
Vapaavalintaiset, mutta jarrujen tulee olla jalkakäyttöiset ja niiden tulee vaikuttaa jokaiseen neljään pyörään. Lisäksi niiden tulee olla kykenevät lukitsemaan kaikki pyörät samanaikaisesti. Kardaanijarrut ei sallitut.

4.2 Seisontajarru
Toimiva käsijarru ja/tai vaihteistossa oleva pysäköintitoiminto oltava.

4.3 Jarruletkut
Kaikkien jarruletkujen tulee olla vahingoittumattomat ja kunnolla kiinnitetyt.


5. Ohjausjärjestelmä

Autoa tulee ohjata tavanomaisella ohjauspyörällä joka on kiinnitetty kuljettajan etupuolelle. Hydraulinen ohjaus ja kaikki tehdasvalmisteiset ohjaustyypit ovat sallittuja. Kaikkien ohjauskomponenttien tulee olla suunniteltu siten, että auto on kuljettajan ”Hallinnassa”. Kaikissa hydrauliputkissa paitsi paluuletkussa tulee olla prässätyt liitokset, letkujen on oltava ehjiä ja niiden tulee olla tarpeeksi pitkiä kestääkseen jousituksen liikkeet.
Kaikki ohjaamossa olevat letkut on suojattava siten että niiden vaurioituessa kuljettaja on suojattu. Runko-ohjaus on kielletty.

6. Kori

6.1 Korin osat
Korin tulee pituudellaan peittää akselivälin. Autossa tulee olla asennettuina konepelti, korin kyljet sekä etu- ja takalokasuojat. Moottorin ilmanottoaukon tullessa moottoritilan ulkopuolelle, kuljettaja tulee suojata suoralta painesysäykseltä. Kaikki ikkunat tulee olla joko laminoitua lasia tai polycarbonate/lexan.
6.2 Ohjaamo
Ohjaamo tulee eristää seinillä moottorista, öljynlauhduttimesta ja jäähdyttimestä. Tarkoituksena estää nesteiden ja/tai liekkien leviäminen. Jos moottorin ilmanottoaukko on ohjaamossa, tulee se suunnata siten, että kuljettajaan ei kohdistu mahdollista painesysäystä.
Jos etäisyys kuljettajan penkistä turvakaaren uloimpaan kohtaan on alle 50 cm, tulee autossa olla joko käsihihnat tai ikkunaverkot maksimissaan 50 mm verkkoa tai minimissään 2 mm pujotettua verkkoa. Jos tämä etäisyys on alle 40 cm ikkunaverkot ovat pakolliset. Kuljettajan kypärän ja turvakaaren väliin on jäätävä vähintään 10 cm.

6.3 Lattia
Auton lattian täyttyy olla vähintään 1 mm paksua terästä tai 2 mm paksua alumiinia ja sen tulee peittää koko lattian. Jos etukardaani tulee kuljettajan penkin alle, tämän alueen materiaalin tulee olla joko 2mm paksua terästä tai 3 mm paksua alumiinia. Tehdaskorit hyväksytään sellaisenaan.

6.4 Kuljettajan penkki
Penkin tulee olla korkea-selkänojainen ja sen tulee olla turvallisesti kiinnitetty, selkänojan tulee olla kiinni turvakehikossa tai jäykistetty samansuuntaisesti. Selkänojan tulee olla tarpeeksi korkea jotta se peittää 2/3 kuljettajan kypärästä.

6.5 Turvakehikko
6-piste turvakehikko liitteen B mukaisesti.

6.6 Turvavyöt
Ainoastaan FIA/SFI:n hyväksymät 3” leveät turvavyöt vähintään 5-piste kiinnityksellä ovat hyväksyttyjä.
Turvavöiden tulee olla vahingoittumattomat ja niissä tulee olla hyväksytyt päivämäärät.
Olkavöiden tulee olla asennettuina siten, että selkänojan ja olkavöiden välinen kulma on 45 – 90 astetta. Jos turvavyöt kiinnitettään pulteilla, tulee pulttien olla minimissään 8.8 arvoisia M10 pultteja. Jos pultit kiinnitetään koriin, alue tulee vahvistaa 2mm teräslevyllä minimissään 20cm2 alueelta. Turvakehikon poraaminen ei ole sallittu.